агробизнес и продовольствие
события и новости агробизнеса и рынка продовольствия

Рынок продовольствия     Зерно и хлеб     Овощи и фрукты     Мясо и рыба     Молочные продукты     Растительное масло     Соки напитки     Сельхозтехника     Производители     Статьи архив


Сельхозтехника

сельскохозяйственная техника

Да на тебе пахать надо! Почему сельхозтехнику стало выгодно делать в России

              «Наша сельхозтехника производит серьёзное впечатление, она точно не хуже иностранной. Импортозамещение произошло», – заявил на днях глава правительства Дмитрий Медведев. трактор ростсельмаш

     Как нашим производителям тракторов и комбайнов удалось потеснить конкурентов и есть ли ещё отрасли экономики России, которые могут по­хвастаться успехами?

      Об этом «АиФ» рассказал председатель Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики РФ Константин Бабкин.

      Из Канады с любовью

      – Константин Анатольевич, 6 лет назад президент спросил вас, почему «Ростсельмаш» производит свои комбайны и тракторы в Канаде, а не в России, и вы объяснили это невыгодностью производства у нас.
     А что сейчас?

      – А сейчас мы переносим производства из Канады и Японии в нашу страну, потому что стало выгодно выпускать комбайны и тракторы в России.
     В последние годы появилось государственное субсидирование приобретения крестьянами отечественной сельхозтехники.
      Субсидии позволили «Ростсельмашу» в 2 раза увеличить объёмы производства и только в прошлом году на 40% увеличить экспорт.

     Мы в Европе занимаем серьёзные доли рынка: в Польше – 20%, Болгарии – 50%. В США и Канаду продаём не так много, как в другие страны, – по 20–30 комбайнов в год, но для нас главное – там закрепиться.

      По продаже комбайнов на внутреннем рынке мы обошли импортёров. А вот по тракторам средней мощности иностранцы нас пока опережают.

      – Речь идёт только о сборке техники в России или комплектующие тоже здесь производятся?

      – Кабины, радиаторы, многие другие металлические и пластиковые детали, электрические жгуты, фары, краски – всё российское. На переехавшие из Канады тракторы планируем ставить камазовские двигатели.
      Производство коробки передач переносим из Японии и запустим в этом году.

      Такого проекта в гражданском машиностроении не было 30 лет.
      Есть важные узлы, которые пока не российские, но мы работаем над тем, чтобы исправить ситуацию. На данный момент 64 завода получают субсидии, и их количество растёт.
      За прошлый год производители сельхозмашин получили субсидий на 10 млрд руб., а заплатили в бюджет примерно 60 млрд.

      – То, что делают отечественные производители, хуже или лучше западных аналогов?

      – Стараемся не отставать. Наши коллеги на Западе работают над системой электронного управления фермой. Комбайн убрал урожай, составил карту урожайности поля и передал информацию сеялке или разбрасывателю удобрений.
      Мы тоже всё больше внимания уделяем электронным системам.
     Будь наши, российские машины намного хуже, их бы и с большими скидками никто не стал брать.

      – Что касается других отраслей: насколько там ситуация лучше или хуже?

      – Позитивные примеры пока немногочисленны. У нас производство полуприцепов для грузоперевозок выросло в прошлом году в 2,5 раза.
      Здесь были задействованы меры, похожие на те, что применялись для поддержки сельхозмашино­строения. Часть платежей покупателям полуприцепов компенсирует государство, установлены заградительные пошлины против ввоза зарубежного автохлама.

      Есть меры поддержки автопрома, активно развивается оборонная промышленность. А вот в лёгкой промышленности, напротив, всё печально. Условия для импортёров одежды лучше, чем для её отечественных производителей. Они не платят НДС, пользуются субсидиями.
      И наш легпром не развивается не потому, что люди ленивые, а потому, что в России невыгодно шить одежду.

      «Три кита» экономики

      – Как считаете, какой должна быть грамотная экономическая политика России сегодня?

      – Есть «три кита» разумной экономической политики – стимулирующая налоговая политика, мягкая денежно-кредитная политика и протекционистская внешнеторговая политика, защита своих.

      Налоговая система у нас пока не нацелена на развитие. Надо не просто снизить налоги, а сделать это так, чтобы выиграли те, кто производит продукцию. Надо менять и денежно-кредитную политику.
      Нужны низкие ставки, которые позволили бы насытить растущую экономику недорогими кредитными ресурсами.
      А то канадскому заводу дают кредиты под 1,5%, крестьянину – под 0,5%, а у наших производителей ставки 13–15% .

      Внешнеторговая политика меняется в лучшую сторону, в сторону протекционизма. Постепенно вводятся защитные меры в области сельского хозяйства, машиностроения.
      И всё же сейчас мы ещё слишком открыты, несмотря на все контр­санкции.
     На Западе стержень всей экономической политики – защита своих производств.

      В Германии 50% доходов фермера – субсидии. Немцы дотируют продвижение своей сельхозтехники как в Германии, так и в других странах. Французский крестьянин 40% дохода получает в виде дотаций.
      Это значит, что мы должны либо платить такие же дотации своему крестьянину, либо установить 40%-ную пошлину на французскую сельхозпродукцию.
     То же касается и машиностроения, и лёгкой промышленности, и других.

      Правильный протекционизм – это не привилегии, а выравнивание условий конкуренции. Но в других отраслях, кроме сельхозмашиностроения и сельского хозяйства, в России сохраняются условия 1990-х, когда было сделано всё, чтобы страна покупала импорт.
      Давайте защищать наших производителей самолётов и молока.

      – Но для этого нужны решения стратегического характера.

      – Всё выполнимо, если мы вернёмся к старому доброму планированию. В правительст­ве есть разумные люди, которые понимают, что без планирования движение вперёд невозможно.
      Например, у нас в сельхозмашиностроении Минпромторг разработал стратегию развития отрасли.

      Она была утверждена правительством два года назад.
      К 2030 г. мы должны утроить объёмы производства сельхозмашин, выпустить сотни наименований новой продукции, поднять качество, увеличить экспорт, создать дополнительно 50 тыс. рабочих мест. Такая всеобъемлющая стратегия.

      Однако если в прошлом году должны были выделить 18 ­млрд руб., то выделили всего 10, а в этом году вместо 24 – 8 ­млрд.
      Минфин хотел дать всего 2, но спасибо депутатам – цифру увеличили. Однако на 2020 г. планируется опять 2. Впрочем, будем исходить из позитивных ожиданий.

      Поверьте, мы имеем исторический шанс получить динамичное технологическое развитие в реальном секторе. Это касается и сельского хозяйства, и станкостроения, и почти всех отраслей промышленности.
     У нас дейст­вительно есть все объективные возможности, чтобы наверстать упущенное и получить прорывные результаты.
      Автор: Алексей Чеботарёв
      aif.ru
      18.04.19


Регулировать цены на топливо для аграриев российское правительство не собирается

              31 марта истекает срок соглашений с нефтяными компаниями о сдерживании цен на топливо, заключенных в ноябре. топливо для с/х

      Вице-премьер РФ Дмитрий Козак считает нецелесообразным вводить государственное регулирование цен на горюче-смазочные материалы для отдельных категорий потребителей, в том числе сельскохозяйственных.

     Об этом он заявил на «правительственном часе» в Совете Федерации, сообщает официальный портал Министерства сельского хозяйства и продовольствия Московской области.

      «Цепная реакция будет, если мы установим отдельные цены. А кто будет компенсировать? Нефтяная отрасль тогда потребует государственной поддержки», — пояснил зампред правительства. В то же время Козак выразил надежду, что розничные цены на топливо, в том числе для аграриев, удастся удержать.

      Так, по его словам, к концу февраля должен начать действовать механизм обратного акциза с демпфером, который будет работать для балансировки внутреннего рынка топлива.
      При этом 31 марта истечет срок соглашений с нефтяными компаниями о сдерживании цен на топливо, заключенных в ноябре.
      «Мы надеемся, что от ручного механизма (регулирования цен) нам удастся отказаться. А рынок останется стабильным», — отметил чиновник. По данным Росстата, в течение 2018 года дизельное топливо в среднем в стране подорожало на 16% и в конце декабря продавалось по 46,66 руб./л, цены на бензин поднялись на 11%, до 43,42 руб./л.

      Основной рост пришелся на первую половину года, когда дизельное топливо, согласно официальной статистике, подорожало на 11%. Тогда Минсельхоз оценил убытки аграриев в 12 млрд руб., на их компенсацию распоряжением правительства от 4 августа из резервного фонда было выделено 5 млрд руб.

      В ноябре Госдума рассматривала вопрос о перечислении аграриям оставшихся 7 млрд руб., однако предложение было отклонено в связи с тем, что эти деньги не успеют освоить.

      За четыре недели января 2019 года дизельное топливо поднялось в цене еще на 1,2% (до 47,24 руб./л), бензин — на 0,8% (до 43,77 руб./л).

      Как подчеркнул Козак, динамика цен в январе соответствует договоренности правительства с нефтяниками: в качестве компенсации повышения НДС допускается увеличение цен на ГСМ в пределах 1,7%.
      «С нового года рост цен на бензины и дизель на АЗС нефтяных компаний находится в пределах допустимых 1,7%. Ситуация с обеспечением топливом стабильная», — заверил он.

      По оценке Минсельхоза, годовая потребность аграриев в дизельном топливе для проведения полевых работ в этом году составляет 4,6 млн т, в бензине — 807 тыс. т.
      Также топливо играет ключевую роль в формировании стоимости доставки сельхозпродукции. Исполнительный директор «Руспродсоюза» Дмитрий Востриков оценивал долю расходов на топливо в себестоимости продуктов растительного происхождения на уровне 13%, продуктов животноводства — около 4%.
      Автор: Anna Medvedeva
      Источник - agroxxi.ru
    06.02.19


Сможет ли сельский трактор выдернуть из болота экономику РФ?

              Интересный факт об одной из самых быстрорастущих отраслей в нашей стране. Россия в 2018 году поставила на экспорт сельскохозяйственных машин на 11 млрд. рублей (по данным Ассоциации «Росспецмаш»). Сумма, конечно, не поражает воображение, но тут два обстоятельства.
     Во-первых, рост поставок – плюс 40% (в 2017-м было плюс 16%), во-вторых, отрасль недавно ещё была вовсе в лежачем положении. трактор мтз


      Основной экспорт шёл, как и прежде, в страны СНГ, но выросла доля и Западной (с 2,4% до 4,7%), и Восточной Европы (с 6,7% до 7,7%).

      Отечественной техники сейчас на наших полях 60%. Всего же российские комбайны занимают 15% глобального рынка этих машин, а энергонасыщенные трактора – до 25%.
      В 2015-17 годах удалось нарастить выпуск зерноуборочных комбайнов на 54%, полноприводных тракторов – на 81%.
      Однако, рост шёл, повторюсь, от крайне низкой черты прошлых лет.

      В целом же совокупная стоимость выпускаемой отечественной сельхозтехники с 2013 по 2017 год увеличилась в три раза: с 35,5 млрд. до 107,2 млрд. рублей. В этом году показатель превысит 125 млрд.
      Это самый большой рост по машиностроению в целом, причинами которого стали господдержка, а также улучшение качества машин и выпуск новых моделей.

      Тут надо отметить и важность субсидирования сельхозмашиностроения. В 2018 году эти субсидии составили 10 млрд. руб., в этом будет – 8 млрд. Инвестирование остаётся главной проблемой для нашей промышленности.
      Если вспомнить, сколько триллионов в минувшие годы было вложено в спасение проворовавшихся и по сути вообще не нужных нашей экономике банков – волосы дыбом встают!
     Одновременно кажется каким-то чудом, что кто-то, наверняка путем жестоких внутренних боев, добился хоть этих денежных слез в реальный сектор.

      При этом ниша для новой сельхозтехники внутри России огромна. Скажем, сейчас в среднем один зерноуборочный комбайн приходится у нас на 800-900 гав сезон, тогда как по нормативам должен приходиться на 300-350 га.
      В России на1000 гапашни – в среднем 3 трактора, в США – 25, в Белоруссии – 9.

      По данным Минсельхоза РФ, для надлежащего обновления машинно-тракторного парка России потребуется 1,6 трлн. рублей в течение 8-10 лет.
      Несложно подсчитать, что наше сельхозмашиностроение должно выйти на уровень 160-200 млрд. рублей в год.
      При нынешних темпах прироста это должно произойти через 2-3 года.

      Правда, есть ещё импорт техники, как новой, так и подержанной, и импорт отечественной – что тоже надо учитывать.
     Но это уже не так существенно.
      Главное – сберечь от замерзания эту точку роста, этот крохотный росток в поле нашей общей экономической стагнации.

      Если большие люди из правительства и аппарата президента защитят его своими мохнатыми руками – из него впредь, мало-помалу, может вырасти целый куст того, что нам нужно сейчас позарез. Если же и тут продолжится известная по «путинским указам» практика – сказал, забыл, растоптал – грош будет цена и правительству, и его главе, и главному указчику.
      По материалам Павел Пряников
      Источник- publizist.ru
      02/02/19


Петербургский тракторный завод начал поставки «Кировцев» в Канаду

      Петербургский тракторный завод начал официальные поставки серийных тракторов «Кировец К-743» в Канаду.
     Об этом ТАСС сообщил торговый представитель России в Канаде Валерий Максимов.


      трактор кировец

      "Сегодня благодаря эффективной работе большой команды единомышленников Петербургский тракторный завод начал официальные поставки своей продукции в Канаду.

     Торговое представительство РФ в Канаде уверено, что дальнейшая поддержка проекта со стороны всех институтов развития российского экспорта позволит укрепить позиции тракторов «Кировец» на североамериканском рынке", — сказал он.

      По словам Максимова, в городе Брэндон (провинция Манитоба) во вторник официальный дистрибьютор российского завода в Канаде компания MTZ Equipment презентовала в рамках канадской сельскохозяйственной выставки «Manitoba AG Day» свой самый мощный трактор серии К-7 «Кировец К-743» мощностью 435 л.с.

      Как отметил торговый представитель РФ, «всего до конца первого квартала в Канаду будет поставлено три трактора, дилеры начинают их реализацию среди местных фермеров».

      «Я знаком с тракторами «Кировец» с 1986 года и за это время продукция Петербургского тракторного завода стала значительно лучше», — отметил в ходе презентации владелец дилерской компании Кеннет Виндросс.
      По его словам, «те изменения, которые были сделаны, позволили нам сегодня начать официальное продвижение трактора на канадском рынке».

      Виндросс добавил, что помимо хороших потребительских характеристик одним из главных аргументов для местных фермеров станет цена трактора — около $300 тыс., что значительно ниже, чем у компаний-конкурентов.

      «Кировцы» поставлялись на североамериканский рынок в конце 1980-х, всего было реализовано свыше 1,3 тыс. тракторов.
      После этого Петербургский тракторный завод в Канаде показывал лишь выставочные образцы своих сельскохозяйственных машин.

      Перед началом официальных поставок в трактор «Кировец К-743», который в Северной Америке будет продаваться, как «Кировец К-744», было внесено более 20 изменений для адаптации его к североамериканскому рынку.
      Источник - tass.ru
      24.01.19


EIMA 2018: Сельское хозяйство поглощает почти 70% мировых ресурсов воды

      Сельское хозяйство является производственным сектором с самым большим средним водозабором, который составляет 69% от общемирового объема.
      Однако новые технологии, включая сенсоры, дроны и спутники, могут привести к 30% экономии воды, чтобы справиться с увеличением населения.


      Дефицит воды и новые интеллектуальные ирригационные системы находились в центре внимания экспертов на международной выставке сельскохозяйственной техники EIMA International 2018, проходившей в Болонье с 7 по 11 ноября.

      полив в с/х
      В Азии и Африке на сельское хозяйство приходится 81% общего объема водозабора.
      В Западной Европе он снижается до 27%, но средний процент во всем мире остается очень высоким — 69%.

      Кроме того, засушливые сезоны оказывают свое негативное воздействие на прогресс в производстве продовольствия и на цены.

      Затраты могут возрастать очень резко, как это произошло несколько лет назад для молочных продуктов из-за нехватки воды, затронувшей Новую Зеландию, ведущего мирового экспортера.

      Тем не менее, фермы сегодня имеют передовые технологии для снижения потребления воды до 30% с интегрированными интеллектуальными ирригационными системами. Тема засухи и роль сельского хозяйства были в центре внимания двух дискуссий между экспертами на международной выставке сельскохозяйственной техники EIMA.

      На первой конференции «Водные ресурсы — глобальная проблема» выступили ряд спикеров: Стефано Балди (Nomisma), Марко Бецци (Tera Egineering), Якопо Фратус Де Балестрини (Assomao/FederUnacoma).
      В частности, в ходе исследования, проведенного Исследовательским центром Nomisma, были проанализированы засухи в мире, включая их воздействие на производство продовольствия и цены.
      Площадь орошаемых сельхозугодий в мире растет и сегодня составляет 334 млн га, что составляет 20% от общего объема.

      Однако, в будущем, с ростом населения в мире (до 9,7 млрд человек в 2050 году по сравнению с текущим 7,6 млрд) потребуются новые стратегии для производства большего количества продовольствия с меньшим количеством воды.
      На помощь приходят технологии: от датчиков, способных измерять влажность почвы, до спутников, способных каждые пять дней предоставлять ценные данные о состоянии здоровья растений.

      Однако спутники, датчики, беспроводные сети и метеорологические станции должны быть интегрированы в единую систему, и необходимы кампании по повышению осведомленности среди фермеров в целях поощрения передачи технологии.
      Это отмечалось на второй конференции “Мониторинг с помощью БПЛА для оптимизации водных ресурсов”.

      Среди представленных инноваций, к примеру, Agrimap.eu — новая многоспектральная система мониторинга для беспилотных летательных аппаратов, с приложением, которое позволяет фермерам загружать карту своей земли, чтобы получить информацию о наличии воды и о том, где необходимо обеспечить орошение.
      Источник - agbz.ru
      21.11.18


На обновление сельскохозяйственной техники России нужно 100 млрд рублей

      «Мы сейчас с Минсельхозом РФ работаем над новой программой обновления сельхозтехники, Росагролизинг будет единственным оператором.
      Мы… получили сведения, сколько (на какую сумму — прим. ТАСС) техники необходимо закупить с 2019 по 2021 год.


      Эта цифра составляет порядка 100 млрд рублей — это та сумма, в которой село в масштабах страны нуждается с точки зрения обновления парка», — сказал он на пленарной сессии в рамках выставки «Югагро».

      Он уточнил, что в рамках новой программы в течение трех лет за счет Росагролизинга планируется инвестировать в парк техники порядка 50 млрд рублей.
     «В правовом департаменте Минсельхоза находится программа, с экономическим блоком согласовано.
     Рассчитываю, все у нас получится. Она будет направлена на сельхозтоваропроизводителя», — уточнил он.

      АО «Росагролизинг» — государственная лизинговая компания, созданная в 2001 году для решения задач по технической и технологической модернизации отечественного АПК.
      Компания предлагает российским фермерам более 5 тыс. наименований предметов лизинга.

      Общее количество компаний, производящих и поставляющих средства производства для отечественных аграриев по системе федерального лизинга, приближается к ста.
      Источник - ТАСС
      21.11.18

Виды с/х техники

Сделано в ORBI         Сайт ручной работы 2017           +7 (495) 720-1652     orbi.project@ya.ru